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更新于 2月22日

分段車間工段長(zhǎng)

5000-7000元
  • 威海環(huán)翠區(qū)
  • 5-10年
  • 大專
  • 全職
  • 招1人

職位描述

船舶/航空/航天/火車制造
1、 制定部組作業(yè)區(qū)年度、月度工作計(jì)劃并組織、協(xié)調(diào)、管控: 1.1負(fù)責(zé)根據(jù)部門年度、月度物量計(jì)劃,制定作業(yè)區(qū)具體的月生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃、周生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃、日程計(jì)劃以及人員需求計(jì)劃; 1.2負(fù)責(zé)根據(jù)部門月度計(jì)劃及周計(jì)劃向上道工序(準(zhǔn)備區(qū))提供材料需求計(jì)劃; 1.3負(fù)責(zé)跟蹤落實(shí)設(shè)計(jì)出圖時(shí)間、以及工裝等生產(chǎn)準(zhǔn)備; 1.4每周根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)班組進(jìn)行派工,明確工作重點(diǎn)、完成時(shí)間和質(zhì)量要求; 1.5 負(fù)責(zé)生產(chǎn)重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃的跟蹤、協(xié)調(diào)、和外部需求的協(xié)調(diào)工作,配合解決生產(chǎn)缺料等問題。 1.6負(fù)責(zé)根據(jù)部門計(jì)劃要求向下道工序提供配套完整的部組材料。 2、 負(fù)責(zé)部組作業(yè)區(qū)物量、勞力、成本管理: 2.1每周負(fù)責(zé)收集區(qū)域內(nèi)班組物量、勞力報(bào)表,匯總?cè)司a(chǎn)值、人均物量等報(bào)表;并提出實(shí)際與目標(biāo)的差異分析; 2.2 每月參加班組會(huì)議,開展各物量實(shí)際完成情況與目標(biāo)的差異分析,并提出改進(jìn)措施及建議; 2.3負(fù)責(zé)每月辦理勞務(wù)費(fèi)用的結(jié)算工作。 3、負(fù)責(zé)部組作業(yè)區(qū)安全、質(zhì)量等體系的有效運(yùn)行: 3.1依據(jù)公司、部門的安全、質(zhì)量管理體系要求,編制作業(yè)區(qū)日常安全、設(shè)備、質(zhì)量等管理規(guī)定,匯總歸檔; 3.2依據(jù)制度要求,督促班組開展員工各項(xiàng)管理培訓(xùn),做好員工應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育。 3.3每周組織一次安全、設(shè)備及質(zhì)量的各類隱患的排查,形成檢查清單并督促各班組整改; 3.4做好產(chǎn)品的關(guān)鍵質(zhì)量控制管控。 4、績(jī)效考核管理: 4.1 負(fù)責(zé)協(xié)助經(jīng)理制定準(zhǔn)備作業(yè)區(qū)班組、員工的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn),采取積極措施提升作業(yè)區(qū)的生產(chǎn)效率; 4.2負(fù)責(zé)組織班組開展月度績(jī)效考核工作,每月上報(bào)至部門; 4.3負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督下屬工作,考核評(píng)估下屬的業(yè)務(wù)能力和工作表現(xiàn)。 5、 負(fù)責(zé)部組作業(yè)區(qū)TPM管理工作: 5.1 負(fù)責(zé)部組作業(yè)區(qū)TPM總體計(jì)劃,改善匯總編制、設(shè)備自主保全和點(diǎn)檢、活動(dòng)看板維護(hù)等監(jiān)督檢查工作; 5.2 負(fù)責(zé)部組作業(yè)區(qū)5S現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、檢查、考核管理工作。 6、作業(yè)區(qū)日常管理和團(tuán)隊(duì)建設(shè)工作: 6.1 根據(jù)需要適時(shí)優(yōu)化工作流程和方法,建立健全規(guī)章制度,落實(shí)后勤保障等日常管理; 6.2 根據(jù)工作要求,合理調(diào)配作業(yè)區(qū)人力資源,提高作業(yè)區(qū)工作效率。 7、負(fù)責(zé)部門領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的其它工作

工作地點(diǎn)

環(huán)翠區(qū)威海蕪船船舶制造有限公司

職位發(fā)布者

劉慶賀/人事經(jīng)理

昨日活躍
立即溝通
公司Logo威海蕪船船舶制造有限公司
威海蕪船船舶制造有限公司(蕪船威海基地),是隸屬于蕪湖造船廠的全資子公司,成立于2024年1月2日,注冊(cè)資本1億元,占地面積46萬平方米,建筑面積14萬平方米,主要從事船舶制造、船舶設(shè)計(jì)、船舶修理、海洋工程裝備制造與研發(fā)、海上風(fēng)電裝備等。公司深入貫徹“智造引領(lǐng)”與“綠色發(fā)展”的雙重戰(zhàn)略,建設(shè)了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能切割下料車間與智能部件裝焊車間,采用最先進(jìn)的動(dòng)態(tài)視覺技術(shù)應(yīng)用、薄板激光復(fù)合焊技術(shù)、配備AGV自動(dòng)駁運(yùn)機(jī)器人等智能化設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)流程的智能化升級(jí),整體自動(dòng)化率高達(dá)80%,節(jié)約人工近40%。聚焦于PCTC(純汽車運(yùn)輸船)與MR(成品油輪)等高附加值船型的研發(fā)與生產(chǎn)上,總規(guī)劃產(chǎn)能80萬載重噸,計(jì)劃年產(chǎn)值50億元,可實(shí)現(xiàn)每月萬噸鋼材的加工能力。
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