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更新于 4月10日

plc電氣工程師

6000-10000元
  • 濟(jì)南歷下區(qū)
  • 1-3年
  • 大專(zhuān)
  • 全職
  • 招3人

雇員點(diǎn)評(píng)標(biāo)簽

  • 工作環(huán)境好
  • 同事很nice
  • 氛圍活躍

職位描述

技術(shù)支持PLC設(shè)計(jì)西門(mén)子電氣設(shè)備
崗位職責(zé)
1、負(fù)責(zé)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,編寫(xiě)方案與調(diào)研報(bào)告,制定實(shí)施計(jì)劃; 2、負(fù)責(zé)確認(rèn)項(xiàng)目PLC機(jī)柜位置與指導(dǎo)控制設(shè)備布線(xiàn)工作; 3、負(fù)責(zé)PLC機(jī)柜電氣原理圖設(shè)計(jì)工作; 4、負(fù)責(zé)PLC機(jī)柜接線(xiàn)工作,規(guī)避接線(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)和設(shè)備對(duì)接調(diào)試安全檢查工作; 5、負(fù)責(zé)項(xiàng)目PLC程序與組態(tài)界面調(diào)試和部門(mén)參數(shù)功能修改工作; 7、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度把控,制定每日工作計(jì)劃,填寫(xiě)當(dāng)天工作日?qǐng)?bào),反饋測(cè)試進(jìn)度; 8、負(fù)責(zé)配合PLC、AI開(kāi)發(fā)測(cè)試自動(dòng)裝車(chē),采集點(diǎn)云數(shù)據(jù),并向AI反饋測(cè)試存在問(wèn)題;做好程序加密,保證代碼一致性; 9、負(fù)責(zé)配合驗(yàn)收前現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作,確保PLC機(jī)柜,工控機(jī)wincc版本等正常運(yùn)行
任職要求
1、電氣及自動(dòng)化或相關(guān)專(zhuān)業(yè);有1年以上實(shí)踐項(xiàng)目操作經(jīng)驗(yàn), 2、熟悉西門(mén)子smart200、1200系列;PLC編程以及相關(guān)組態(tài),熟悉DCS相關(guān)知識(shí),熟悉AB羅克韋爾系列的PLC的從先 3、熟悉工業(yè)電氣設(shè)備及各種常規(guī)儀表工作原理與控制原理,有煤炭行業(yè)設(shè)備開(kāi)發(fā)調(diào)試經(jīng)歷從優(yōu); 4、熟練使用CAD、EPLAN等相關(guān)電氣設(shè)計(jì)軟件(電氣圖、控制流程圖、控制程序)了解電器控制程序; 5、熟悉各類(lèi)傳感器、變頻器、PLC和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的性能特性、技術(shù)參數(shù)及應(yīng)用場(chǎng)合; 6、語(yǔ)言表達(dá)能力強(qiáng),良好的溝通能力,具有一定的主管能力,在項(xiàng)目操作過(guò)程中協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系; 7、能吃苦耐勞,以工作為中心,能適應(yīng)長(zhǎng)期出差.

工作地點(diǎn)

未來(lái)商務(wù)中心濟(jì)南歷下區(qū)未來(lái)商務(wù)中心1101-1107

職位發(fā)布者

鄭女士/hr

三日內(nèi)活躍
立即溝通
公司Logo山東矩陣軟件工程股份有限公司
山東矩陣軟件工程股份有限公司成立于2006年是一家企業(yè)級(jí)AI應(yīng)用供應(yīng)商,致力于通過(guò)AI算法與控制算法融合,研發(fā)生產(chǎn)各類(lèi)服務(wù)于企業(yè)工控場(chǎng)景、替代人員復(fù)雜勞動(dòng)的顛覆性產(chǎn)品。矩陣軟件擁有較大規(guī)模的AI研發(fā)團(tuán)隊(duì),從底層算法開(kāi)始布局,已成功落地多項(xiàng)創(chuàng)新AI應(yīng)用。截止2023年6月,無(wú)人智能裝車(chē)系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)400余條裝車(chē)通道穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。矩陣軟件以AI技術(shù)為核心,向相關(guān)行業(yè)加速延伸,集裝箱空重錯(cuò)裝識(shí)別系統(tǒng)、火車(chē)/汽車(chē)智能裝車(chē)系統(tǒng)、超偏載智能識(shí)別系統(tǒng)等AI深度應(yīng)用產(chǎn)品相繼上線(xiàn),持續(xù)推動(dòng)企業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展。目前企業(yè)擁有核心技術(shù)人員超300人,平均年齡28歲,其中本科以上學(xué)歷超90%,是一家極具活力的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。公司產(chǎn)品公路運(yùn)銷(xiāo)發(fā)運(yùn)系統(tǒng):提供在線(xiàn)交易、營(yíng)銷(xiāo)管控、客商服務(wù)、無(wú)人值守檢斤、智能裝車(chē)、車(chē)輛在途監(jiān)控等全流程服務(wù)。鐵路營(yíng)銷(xiāo)發(fā)運(yùn)系統(tǒng):提供合同/計(jì)劃管理、請(qǐng)車(chē)、車(chē)號(hào)/箱號(hào)智能識(shí)別、集裝箱裝卸管理、智能裝車(chē)、安全檢查、運(yùn)費(fèi)結(jié)算等全流程服務(wù)。智慧港口物流管控平臺(tái):平臺(tái)以人工智能為技術(shù)核心,充分融合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)等現(xiàn)代高新技術(shù)、以科技賦能港口數(shù)智化轉(zhuǎn)型為目標(biāo),重點(diǎn)打造了散料無(wú)人自動(dòng)裝車(chē)、無(wú)人值守檢斤、信息智能識(shí)別、車(chē)輛流向管控、智慧閘口、智能排隊(duì)、集裝箱裝卸車(chē)、集裝箱堆場(chǎng)管理等系列產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)了港口運(yùn)行效率的全面優(yōu)化,降低了運(yùn)營(yíng)成本,提升了作業(yè)效率,減少了安全隱患,全面提升了港口物流管控能力及智慧化水平。汽車(chē)智能裝車(chē)系統(tǒng):矩陣軟件在業(yè)界創(chuàng)新使用激光雷達(dá)三維點(diǎn)云建模分析技術(shù)及人工智能技術(shù)對(duì)裝車(chē)過(guò)程進(jìn)行控制,利用自研的AI智能檢測(cè)算法(Matrix-Load Detector)可對(duì)激光雷達(dá)點(diǎn)云動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析,根據(jù)數(shù)學(xué)模型實(shí)時(shí)計(jì)算料位高度與車(chē)廂高度的關(guān)系,綜合判斷最佳控制策略,實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守高度智能化裝車(chē)??梢罁?jù)企業(yè)現(xiàn)有裝車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行快速升級(jí)改造與上線(xiàn),該系統(tǒng)已有400余條裝車(chē)通道落地應(yīng)用案例?;疖?chē)智能裝車(chē)系統(tǒng):系統(tǒng)應(yīng)用激光雷達(dá)三維點(diǎn)云建模及人工智能技術(shù)對(duì)火車(chē)裝車(chē)過(guò)程進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)多智能檢測(cè)算法融合,全面檢測(cè)監(jiān)控裝車(chē)作業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié),自動(dòng)完成全部裝車(chē)工序,實(shí)現(xiàn)裝車(chē)過(guò)程的整體智能化,降低用工成本,全面提升裝車(chē)效率和裝車(chē)質(zhì)量。大車(chē)奔騰智慧物流平臺(tái):平臺(tái)將傳統(tǒng)的面向企業(yè)內(nèi)部的信息化運(yùn)銷(xiāo)業(yè)務(wù)管控平臺(tái)升級(jí)拓展為面向企業(yè)內(nèi)、外部及社會(huì)服務(wù)的綜合物流平臺(tái),基于真實(shí)的運(yùn)銷(xiāo)業(yè)務(wù)與資源信息,提供多樣的線(xiàn)上服務(wù),如:運(yùn)輸任務(wù)線(xiàn)上發(fā)布、線(xiàn)上派車(chē)、司機(jī)接單、智能排隊(duì)、車(chē)輛在途管控等,打通產(chǎn)運(yùn)銷(xiāo)各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)全流程多方業(yè)務(wù)在線(xiàn)辦理,運(yùn)力整合,有效提升效率與服務(wù)效果。進(jìn)出線(xiàn)交接檢查智能輔助系統(tǒng):通過(guò)在列車(chē)進(jìn)出線(xiàn)咽喉位置安裝高清線(xiàn)陣相機(jī)等相關(guān)設(shè)備,采集列車(chē)左、右、頂部三面高清圖像(分辨率達(dá)2mm),利用自研人工智能模型,自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出列車(chē)車(chē)型車(chē)號(hào)及裝載加固狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題自動(dòng)報(bào)警,保證列車(chē)運(yùn)行安全;并記錄列車(chē)進(jìn)出時(shí)間及統(tǒng)計(jì)停留時(shí)長(zhǎng)。每節(jié)車(chē)廂進(jìn)出時(shí)間、信息、狀態(tài)、高清圖像隨時(shí)可查。車(chē)號(hào)/箱號(hào)智能識(shí)別系統(tǒng):火車(chē)車(chē)號(hào)/集裝箱號(hào)智能識(shí)別系統(tǒng)是在軌側(cè)安裝高清攝像機(jī)及補(bǔ)光燈等相關(guān)配套設(shè)備,列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)采集高清視頻,通過(guò)矩陣軟件AI模型(Matrix-LirsNet)對(duì)列車(chē)車(chē)號(hào)及所載集裝箱箱號(hào)進(jìn)行智能識(shí)別,生成車(chē)、箱匹配的信息清單;省去人工現(xiàn)場(chǎng)抄車(chē)號(hào)作業(yè)環(huán)節(jié),降低人員作業(yè)強(qiáng)度,提升作業(yè)效率。集裝箱空重錯(cuò)裝智能識(shí)別系統(tǒng):在正面吊或龍門(mén)吊在集裝箱裝卸作業(yè)中,通過(guò)對(duì)集裝箱號(hào)、火車(chē)車(chē)號(hào)的自動(dòng)識(shí)別,箱體重量及吊具信息的提取,實(shí)時(shí)進(jìn)行集裝箱空、重錯(cuò)裝的自動(dòng)識(shí)別和報(bào)警。系統(tǒng)自動(dòng)生成裝卸清單,統(tǒng)計(jì)裝卸時(shí)長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)集裝箱裝卸火車(chē)的有效管理。無(wú)人機(jī)預(yù)檢智能輔助系統(tǒng):列車(chē)出線(xiàn)前,采用無(wú)人機(jī)沿列車(chē)頂部及兩側(cè)飛行,對(duì)靜止車(chē)輛進(jìn)行安全預(yù)檢,支持高清視頻實(shí)時(shí)回傳,AI智能分析識(shí)別,發(fā)現(xiàn)隱患問(wèn)題自動(dòng)報(bào)警,提高作業(yè)效率,降低勞動(dòng)強(qiáng)度及安全隱患。集裝箱堆場(chǎng)可視化管理系統(tǒng):實(shí)現(xiàn)裝卸火車(chē)作業(yè)指令的自動(dòng)生成、實(shí)現(xiàn)裝卸火車(chē)智能派班推薦、實(shí)現(xiàn)作業(yè)信息校驗(yàn)、作業(yè)過(guò)程中信息自動(dòng)采集并記錄、實(shí)現(xiàn)集卡進(jìn)門(mén)后的推薦提箱、推薦箱位、進(jìn)門(mén)引導(dǎo)、實(shí)現(xiàn)可視化堆場(chǎng)等功能。
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