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K-MAN著力打造高性能單筒氮?dú)鉁p振器品牌，對于國內(nèi)市場屬于朝陽行業(yè)，公司目前已經(jīng)通過IATF16949（國際汽車工作組）和美國DOT認(rèn)證，目前擁有國內(nèi)外研發(fā)人員15名。一、在中國市場方面：在國家A級(jí)賽事COC中國汽車場地越野錦標(biāo)賽中，80%以上的車隊(duì)使用K-MAN減振器，K-MAN還是大部分汽車廠商隊(duì)的御用品牌，例如，一汽大眾、上汽大通、北京汽車、哈弗汽車、五十鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、奇瑞汽車、吉利汽車、眾泰汽車、陸風(fēng)汽車等，并且我們還運(yùn)營有自己的車隊(duì)，K-MAN（中國）車隊(duì)，并取得了2016年和2017年兩個(gè)年度的柴油改組年度總成績的第二名（亞軍）。二、通過對產(chǎn)品的研發(fā)，提高了產(chǎn)品技術(shù)在國內(nèi)和國際市場競爭能力表現(xiàn)為： 1.改進(jìn)現(xiàn)有的產(chǎn)品軟硬調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，從原來的25段調(diào)節(jié)升級(jí)改進(jìn)為4個(gè)調(diào)節(jié)模式，分別是：舒適模式，運(yùn)動(dòng)模式，越野模式，競賽模式；從繁就簡，讓用戶能享受更直接的用車體驗(yàn)。此方式用于手動(dòng)調(diào)節(jié)的車型。 2.研發(fā)電磁閥減振器，電子控制調(diào)節(jié)軟硬，汽車操控智能化，由原來的手動(dòng)調(diào)節(jié)變換成駕駛室內(nèi)軟硬調(diào)節(jié)，也是4個(gè)調(diào)節(jié)模式，車主可以根據(jù)路況的不同，駕駛室內(nèi)扭轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，簡單方便，定位的車型，市場零售15萬以上，燃油車和新能源車都可覆蓋。 3.研發(fā)電磁閥減振器主動(dòng)控制系統(tǒng),整車操控智能化，由車載傳感器反饋，ECU自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛狀態(tài)，駕駛簡單化，未來中級(jí)汽車的發(fā)展方向。三、產(chǎn)生的效益： 1.國內(nèi)市場，國內(nèi)市場分2塊：汽車廠商配套和汽車后市場，目前我們在國內(nèi)市場主要對象就是汽車廠商，一旦成熟配套，需求量是我們目前銷售量的十倍乃至幾十倍，銷售額在原有基礎(chǔ)上增長5000萬甚至上億，目前已經(jīng)完成了和長城公司和北汽集團(tuán)的配套，配套車型：B40 PLUS硬派越野車，目前與長城哈弗汽車有3個(gè)項(xiàng)目在合作。 2.國際市場：主要是做后市場，分布在美國，澳大利亞，中東國家，俄羅斯，蒙古國，非洲部分國家等等這些國家的需求量更大。四、預(yù)計(jì)明年，公司不僅僅和長城、北汽及上汽合作，還有在和軍用車用減振在合作洽談，未來公司正常生產(chǎn)后將突飛猛進(jìn)，不僅解決勞動(dòng)力和為國家創(chuàng)稅收，而且要面向世界打造我們國家名族的減振器品牌奮斗！