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更新于 6月6日

結(jié)構(gòu)工程師

1-2萬(wàn)

職位描述

多旋翼無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)船舶/航空/航天/火車制造
無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)工程師 一、崗位概述? 負(fù)責(zé)多旋翼無(wú)人機(jī)全流程結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā),深度融合氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)、機(jī)械結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)力系統(tǒng)集成及整機(jī)性能調(diào)試,確保產(chǎn)品滿足輕量化、可靠性與飛行性能要求,需深度參與從方案設(shè)計(jì)到量產(chǎn)交付的全周期工作。? 二、核心職責(zé)? 1.外形與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):? 基于空氣動(dòng)力學(xué)完成無(wú)人機(jī)氣動(dòng)外形設(shè)計(jì),優(yōu)化機(jī)身、機(jī)翼、起落架等關(guān)鍵部件結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)輕量化與強(qiáng)度平衡;? 運(yùn)用 SolidWorks/UG/CATIA /Fluent等軟件進(jìn)行 3D 建模與有限元分析,輸出結(jié)構(gòu)圖紙及裝配工藝文件。? 2.動(dòng)力與部件選型:? 依據(jù)無(wú)人機(jī)載荷、航時(shí)需求,完成電機(jī)、螺旋槳、電池等動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)計(jì)算與選型匹配;? 調(diào)研并篩選碳纖維、鋁合金等材料及傳感器、電機(jī)等核心部件,確保兼容性與成本控制。? 3.整機(jī)集成與測(cè)試:? 1.主導(dǎo)無(wú)人機(jī)部件組裝與系統(tǒng)聯(lián)調(diào),制定飛行測(cè)試方案,記錄振動(dòng)、動(dòng)力效率等數(shù)據(jù)并優(yōu)化;? 2.分析飛行故障,提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案(如抗振設(shè)計(jì)、折疊機(jī)構(gòu)優(yōu)化),提升整機(jī)可靠性。? 三、任職要求? 專業(yè)與經(jīng)驗(yàn):? 1.航空航天、機(jī)械工程等相關(guān)專業(yè)本科及以上學(xué)歷,2 年以上多旋翼無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先。 2.熟悉無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)原理,具備四軸 / 六軸無(wú)人機(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)案例者優(yōu)先。? 3.掌握空氣動(dòng)力學(xué)、飛行動(dòng)力學(xué)、材料力學(xué)等相關(guān)理論知識(shí),熟悉常見(jiàn)的飛行器的結(jié)構(gòu)與氣動(dòng)布局。 技能要求:? 1.精通 CAD/CAE /CATIA/SolidWorks軟件,能獨(dú)立完成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與輕量化設(shè)計(jì);? 2.掌握空氣動(dòng)力學(xué)理論知識(shí),具備使用ANSYS 等氣動(dòng)仿真軟件經(jīng)驗(yàn)者加分; 3.掌握無(wú)人機(jī)飛行原理,具備航模組裝調(diào)試或 FPV 飛行經(jīng)驗(yàn)者加分。? 素質(zhì)要求:? 1.具備抗風(fēng)載荷、抗摔落等場(chǎng)景的結(jié)構(gòu)防護(hù)設(shè)計(jì)思維,能適應(yīng)外場(chǎng)飛行測(cè)試工作;? 2.具備良好的跨團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,能與硬件工程師、飛控工程師協(xié)同推進(jìn)項(xiàng)目。

工作地點(diǎn)

長(zhǎng)沙岳麓區(qū)中南大學(xué)科技園研發(fā)總部-6棟601

職位發(fā)布者

唐女士/HR

三日內(nèi)活躍
立即溝通
公司Logo北京卓翼智能科技有限公司
公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)由清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等知名高校畢業(yè)的博士和碩士組成,擁有多年無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn),在視覺(jué)導(dǎo)航和精確定位等多個(gè)領(lǐng)域擁有國(guó)內(nèi)一流的核心技術(shù)。目前,公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成了工業(yè)級(jí)飛控系統(tǒng)(全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、非開(kāi)源、實(shí)現(xiàn)自主飛行的核心)、系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)等多個(gè)產(chǎn)品。并順利成為航天科工集團(tuán)、航天科技集團(tuán)、中國(guó)船舶、中國(guó)兵器集團(tuán)、中國(guó)電科等研究機(jī)構(gòu)和多家無(wú)人機(jī)商業(yè)機(jī)構(gòu)的訂制伙伴和委托研發(fā)伙伴。公司與北京航空航天大學(xué)、清華大學(xué)、浙江大學(xué)等多所航空院校的飛行控制實(shí)驗(yàn)室建立了長(zhǎng)期的合作。雙方在飛行控制技術(shù)、無(wú)人機(jī)精確定位技術(shù)、無(wú)人機(jī)視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)等領(lǐng)域進(jìn)行深入和廣泛的合作。公司聘請(qǐng)了多名北航的教授、副教授擔(dān)任公司技術(shù)顧問(wèn),保證了公司在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中保持持續(xù)的創(chuàng)新能力。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,公司已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)智能高空無(wú)人平臺(tái)的領(lǐng)導(dǎo)者。公司的無(wú)人機(jī)飛行控制技術(shù)、系留無(wú)人平臺(tái)技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先地位。公司的精湛的技術(shù)和深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),受到很多風(fēng)險(xiǎn)資本的關(guān)注。2015年獲得國(guó)內(nèi)知名投資公司千萬(wàn)元級(jí)的天使輪投資。2017年獲得國(guó)內(nèi)知名投資機(jī)構(gòu)數(shù)千萬(wàn)元的A輪融資。公司的愿景:通過(guò)公司的飛行控制系統(tǒng)、應(yīng)用軟件、云服務(wù),為客戶提供最專業(yè)的無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用解決方案。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的無(wú)人機(jī)生態(tài)系統(tǒng),就跟微軟的操作系統(tǒng)一樣,各種硬件、第三方應(yīng)用軟件都可以實(shí)現(xiàn)即插即用或者即裝即用.
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