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更新于 3月20日

AI開發(fā)工程師(AI Agent方向)

1.8-2.5萬·14薪
  • 南京建鄴區(qū)
  • 5-10年
  • 本科
  • 全職
  • 招1人

雇員點評標(biāo)簽

  • 工作環(huán)境好
  • 同事很nice
  • 氛圍活躍
  • 交通便利
  • 團(tuán)隊執(zhí)行強(qiáng)
  • 人際關(guān)系好

職位描述

PythonDockerLLMAI AGENT
一、崗位職責(zé): (一)AI Agent開發(fā): 1.參與前沿技術(shù)的研究與實踐,專注于AI Agent編程研發(fā)工作 2.負(fù)責(zé)與LLM大模型的對接、優(yōu)化和改進(jìn),提升AI Agent系統(tǒng)的性能、可靠性和智能水平,確保其在復(fù)雜場景下的高效運行。 3.使用Python作為主要編程語言,進(jìn)行AI Agent相關(guān)功能模塊的開發(fā)、調(diào)試和優(yōu)化,編寫高質(zhì)量、可維護(hù)的代碼。 4.與跨職能團(tuán)隊緊密合作,包括產(chǎn)品、設(shè)計、開發(fā)等團(tuán)隊,確保按時交付符合需求的AI Agent解決方案,滿足業(yè)務(wù)目標(biāo)和用戶體驗要求。 5.跟蹤和研究AI Agent領(lǐng)域的最新技術(shù)動態(tài),結(jié)合LLM大模型的發(fā)展趨勢,為團(tuán)隊引入創(chuàng)新的技術(shù)理念和方法,推動項目的持續(xù)進(jìn)步。 (二)模型開發(fā)與優(yōu)化: 1.負(fù)責(zé)大語言模型(LLM)或深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)(DRL)模型的微調(diào)(Fine-tuning)、提示工程(Prompt Engineering)及持續(xù)訓(xùn)練。 2.優(yōu)化模型推理效率(如量化、剪枝、蒸餾)及分布式訓(xùn)練(PyTorch FSDP/DeepSpeed)。 (三)全流程搭建: 1.主導(dǎo)數(shù)據(jù)采集、清洗、標(biāo)注及特征工程,構(gòu)建高質(zhì)量訓(xùn)練數(shù)據(jù)集。 2.搭建模型訓(xùn)練-評估-部署的完整Pipeline,集成MLOps工具鏈(如MLflow/Kubeflow)。
二、任職要求: 1.計算機(jī)科學(xué)、人工智能、軟件工程、數(shù)學(xué)或相關(guān)專業(yè)本科及以上學(xué)歷。 2.至少1 年以上的AI Agent開發(fā)經(jīng)驗,有Magentic-One、AutoGen、LangGraph等開源框架開發(fā)經(jīng)驗優(yōu)先。 3.熟悉機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)算法,對大模型有基本的了解。 4.熟悉常見的Python代碼框架,具備使用這些框架進(jìn)行Web應(yīng)用開發(fā)的經(jīng)驗,能夠快速搭建和部署API接口,實現(xiàn)AI Agent與外部系統(tǒng)的高效交互。 5.具備與LLM大模型開發(fā)的實踐經(jīng)驗,了解LLM模型的架構(gòu)、訓(xùn)練方法和優(yōu)化技巧,能夠高效地進(jìn)行模型調(diào)用、結(jié)果解析和二次開發(fā)。 6.熟悉LLM模型的推理框架的原理和使用,如vllm,了解其在分布式推理中的應(yīng)用,進(jìn)行模型的高效推理。 - 熟悉LLM模型的部署框架的原理和使用,如Ray Serve,能夠使用Ray Serve進(jìn)行模型的部署和管理,實現(xiàn)模型的自動擴(kuò)展、多GPU和多節(jié)點支持等功能。 7.熟悉LLM agent開發(fā)工具框架的使用,如LangChain、LangGraph、LlamaIndex、Microsoft AutoGen等 - 熟悉常用的中間件系統(tǒng),如mysql、redis、mongodb、kafka等,能夠基于這些中間件進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲、緩存管理和消息傳遞等操作,以支持AI Agent系統(tǒng)的高效運行。 8.對docker、k8s等云原生組件有深入的理解和運用能力,能夠利用容器化技術(shù)進(jìn)行AI Agent應(yīng)用的部署、管理和擴(kuò)展,確保系統(tǒng)的高可用性和可伸縮性。 - 具備較強(qiáng)的算法開發(fā)能力,能夠針對AI Agent的特定需求,設(shè)計和實現(xiàn)高效的算法,提升系統(tǒng)的智能化水平。 9.熟悉AI Agent技術(shù)領(lǐng)域的最新研究成果,有實際項目落地經(jīng)驗者優(yōu)先,尤其是在LLM大模型與AI Agent結(jié)合的應(yīng)用場景中有成功案例者將更具優(yōu)勢。

工作地點

南京市建鄴區(qū)富春江東街8號

職位發(fā)布者

周先生/招聘專員

三日內(nèi)活躍
立即溝通
公司Logo蘇交科公司標(biāo)簽
【發(fā)展沿革】蘇交科集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“蘇交科”)是基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域綜合解決方案提供商,始終致力于提供創(chuàng)新性、引領(lǐng)性解決方案,努力打造國際化科技企業(yè)集團(tuán),高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。公司成立于1978年,2012年1月10日蘇交科首次公開發(fā)行A股股票并在深圳證券交易所正式掛牌上市(股票代碼:300284)。2015年5月,“蘇交科集團(tuán)股份有限公司”正式揭牌。2016年,戰(zhàn)略聯(lián)合了全球領(lǐng)先的工程設(shè)計咨詢服務(wù)商——Eptisa Servicios de Ingenieria,S.L.(簡稱“Eptisa”)公司。目前集團(tuán)擁有120家子公司,在全球20多個國家設(shè)立分支機(jī)構(gòu),60多個國家開展項目?!緲I(yè)務(wù)范圍】蘇交科致力于為客戶提供創(chuàng)新性、引領(lǐng)性的一站式綜合解決方案。業(yè)務(wù)涉及公路、市政、水運、鐵路、城市軌道、環(huán)境、航空和水利、建筑、電力等行業(yè),提供包括投融資、項目投資分析、規(guī)劃咨詢、勘察設(shè)計、施工監(jiān)理、工程檢測、安全咨詢、數(shù)字化智能化、項目管理、運營養(yǎng)護(hù)、資產(chǎn)管理、新材料研發(fā)的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)?!酒髽I(yè)資質(zhì)】蘇交科擁有工程行業(yè)各領(lǐng)域最高等級資質(zhì),包括工程設(shè)計綜合甲級資質(zhì);工程勘察綜合甲級資質(zhì);城鄉(xiāng)規(guī)劃甲級資質(zhì);工程咨詢綜合甲級資質(zhì);工程咨詢專業(yè)、專項甲級資質(zhì)(公路、鐵路、城市軌道交通、水運(含港口河海工程)、市政公用工程、水文地質(zhì)、工程測量、巖土工程、生態(tài)建設(shè)和環(huán)境工程、城市規(guī)劃、電子、信息工程(含通信、廣電、信息化)、政府和社會資本合作PPP咨詢);測繪甲級資質(zhì);公路工程和市政公用工程施工總承包一級資質(zhì);公路工程、水運工程、市政公用工程監(jiān)理甲級資質(zhì);公路工程綜合、公路工程橋隧工程、交通工程、水運工程材料類和水運工程結(jié)構(gòu)甲級試驗檢測資質(zhì)?!酒髽I(yè)使命&愿景、價值觀】使命:最具活力值得信賴勾畫新世界愿景:成為基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域全球領(lǐng)先的科技企業(yè)價值觀:關(guān)注客戶、發(fā)展員工、崇尚合作、鼓勵創(chuàng)新、重視績效【主要榮譽&行業(yè)排名】蘇交科是國家高新技術(shù)企業(yè),2011年被國家科學(xué)技術(shù)部、國務(wù)院國資委和中華全國總工會三部門聯(lián)合授予“創(chuàng)新型企業(yè)”稱號;2017年被國家知識產(chǎn)權(quán)局授予“國家知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”稱號;2018年被國家發(fā)展改革委、科學(xué)技術(shù)部、財政部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局認(rèn)定為“國家企業(yè)技術(shù)中心”等。2022年,獲得江蘇省人民政府頒發(fā)的“江蘇省省長質(zhì)量獎”成為十家榮獲省長質(zhì)量獎的企業(yè)之一,系江蘇省交通領(lǐng)域第一家獲得該榮譽的企業(yè)。 2024年,在美國《工程新聞記錄》(ENR)“全球工程設(shè)計公司150強(qiáng)”和“國際工程設(shè)計公司225強(qiáng)”榜單中,蘇交科分別位列第67位和第85位?!救瞬艌F(tuán)隊】集團(tuán)堅持以奮斗者為本、高績效高薪酬的價值趨動體系,激發(fā)員工活力和創(chuàng)造力,打造了一支包括享受國務(wù)院特殊津貼、新世紀(jì)十百千人才計劃、“六大高峰人才”高層次人才、“333工程“培養(yǎng)對象、江蘇省“雙創(chuàng)計劃”的人才隊伍;構(gòu)筑敏捷文化,提升員工自我發(fā)展動能,集聚全球優(yōu)秀的知識、能力和資源,持續(xù)創(chuàng)新,為客戶創(chuàng)造價值。 2006年蘇交科成為國家人事部批準(zhǔn)的首批設(shè)立“博士后科研工作站”的省級科研院所,2009年被江蘇省科技廳、江蘇省科學(xué)技術(shù)協(xié)會列為“江蘇省企業(yè)院士工作站”建設(shè)單位。【科技創(chuàng)新】蘇交科堅持自主科技創(chuàng)新,先后申請并獲準(zhǔn)成立了兩個國家級科研平臺:“新型道路材料國家工程研究中心”、“長大橋梁安全長壽與健康運維全國重點實驗室”,同時擁有40余個部省市級科研平臺,覆蓋了公路、城軌、環(huán)境、節(jié)能減排、水運、地下工程及智能交通等領(lǐng)域。依托科研平臺承擔(dān)了大量的國家和省級重點科研攻關(guān)、試驗檢測和產(chǎn)品開發(fā)工作,獲得國家和部、省級以上的成果獎勵500余項;擁有國家授權(quán)專利1100余項;先后組織、參與了200余項國家、行業(yè)以及地方標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。一批具有國際、國內(nèi)領(lǐng)先水平的科技成果被廣泛應(yīng)用于京滬高速、滬寧高速、寧杭高速、南京地鐵、潤揚長江大橋、江陰長江大橋、蘇通長江大橋、港珠澳大橋等國家級、省級重點工程?!緡H交流與合作】蘇交科堅持開展國際交流與合作,擁有國家外國專家局授予的“國家引進(jìn)智力示范單位”稱號。蘇交科先后引進(jìn)了全套美國SHRP、GTM等試驗設(shè)備,涉及SMA、Superpave、OGFC、改進(jìn)的AC等瀝青混合料技術(shù)。通過對國外先進(jìn)瀝青路面綜合技術(shù)的積極引進(jìn)、消化及大膽創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn),相關(guān)技術(shù)在國內(nèi)交通領(lǐng)域應(yīng)用后形成了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。蘇交科還與丹麥科威、日本阪神道路公團(tuán)、日本PASCO株式會社、德國軌道技術(shù)研究院等達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,實現(xiàn)與高端資源的對接,積極開展應(yīng)用基礎(chǔ)研究、重大關(guān)鍵技術(shù)研究、前瞻性技術(shù)研究及相關(guān)共性技術(shù)研究工作,為公司技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)發(fā)展與突破奠定了堅實的基礎(chǔ)。
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