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（一）前期調(diào)研與方案規(guī)劃 深入研究 eVTOL（電動(dòng)垂直起降）飛機(jī)領(lǐng)域的前沿技術(shù)、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)以及行業(yè)法規(guī)，為公司的 eVTOL 飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供全面且具有前瞻性的參考依據(jù)。 與市場(chǎng)、研發(fā)等部門密切協(xié)作，根據(jù)客戶需求和市場(chǎng)定位，構(gòu)思并制定合理的 eVTOL 飛機(jī)結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)方案，明確設(shè)計(jì)目標(biāo)、性能指標(biāo)和技術(shù)參數(shù)。 （二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與建模 運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)計(jì)軟件（如 CATIA、ANSYS 等）進(jìn)行 eVTOL 飛機(jī)詳細(xì)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，涵蓋機(jī)身、機(jī)翼、起落架、動(dòng)力系統(tǒng)支撐結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵部件，確保結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足飛機(jī)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和輕量化要求。 對(duì)設(shè)計(jì)模型進(jìn)行多物理場(chǎng)仿真分析，包括靜力學(xué)分析、動(dòng)力學(xué)分析、疲勞分析等，確保設(shè)計(jì)的可靠性和安全性。 負(fù)責(zé)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，如連接件設(shè)計(jì)、開口補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)等，考慮制造工藝和裝配工藝的可行性，與制造、裝配部門共同確定合理的結(jié)構(gòu)制造和裝配方案。 （三）文件編制與技術(shù)溝通 編制詳細(xì)的設(shè)計(jì)文檔，包括設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)格書、計(jì)算報(bào)告等，確保設(shè)計(jì)文檔的完整性、準(zhǔn)確性和規(guī)范性，為后續(xù)的制造、測(cè)試和維護(hù)提供清晰的技術(shù)指導(dǎo)。 與其他專業(yè)工程師（如航空電子工程師、動(dòng)力工程師等）進(jìn)行有效的溝通和協(xié)作，協(xié)調(diào)解決結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與其他系統(tǒng)之間的接口問題，確保飛機(jī)各系統(tǒng)之間的兼容性和協(xié)同工作能力。 參與供應(yīng)商的技術(shù)交流和選型工作，為采購(gòu)部門提供技術(shù)支持，確保所選用的原材料、零部件符合設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 （四）項(xiàng)目跟進(jìn)與優(yōu)化改進(jìn) 對(duì) eVTOL 飛機(jī)結(jié)構(gòu)的制造過(guò)程進(jìn)行跟蹤和技術(shù)支持，及時(shí)解決制造過(guò)程中出現(xiàn)的設(shè)計(jì)問題，確保制造質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。 參與飛機(jī)的地面測(cè)試和飛行測(cè)試工作，收集測(cè)試數(shù)據(jù)，分析結(jié)構(gòu)在實(shí)際工況下的性能表現(xiàn)，根據(jù)測(cè)試結(jié)果對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。 關(guān)注行業(yè)內(nèi)的新技術(shù)、新材料和新工藝的發(fā)展，將其引入到公司的 eVTOL 飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，不斷提升飛機(jī)的性能和競(jìng)爭(zhēng)力。