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更新于 10月21日

整車(chē)熱管理開(kāi)發(fā)工程師

1.8-3萬(wàn)
  • 北京昌平區(qū)
  • 5-10年
  • 本科
  • 全職
  • 招1人

職位描述

散熱設(shè)計(jì)散熱測(cè)試熱處理工藝散熱評(píng)估風(fēng)冷設(shè)計(jì)汽車(chē)研發(fā)/制造新能源汽車(chē)
崗位職責(zé): 1、深入了解商用車(chē)整車(chē)熱管理的發(fā)展方向、技術(shù)路線(xiàn)及演變。熟悉熱泵及集成模塊的設(shè)計(jì)原理、回路架構(gòu)及關(guān)鍵部件特性,熟練掌握整車(chē)熱管理系統(tǒng)的仿真分析方法及工具(如CruiseM,Amesim等),能夠利用仿真軟件進(jìn)行性能預(yù)測(cè)與優(yōu)化;同時(shí),具備實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)與執(zhí)行能力,能夠進(jìn)行實(shí)際車(chē)輛的各類(lèi)熱管理相關(guān)性能測(cè)試; 2、負(fù)責(zé)整車(chē)熱管理功能及性能對(duì)標(biāo)分析工作; 3、負(fù)責(zé)整車(chē)熱管理(含空調(diào)系統(tǒng)、電池?zé)峁芾?、電?qū)/電控?zé)峁芾淼龋┕δ?、性能指?biāo)制定; 4、負(fù)責(zé)整車(chē)熱管理性能及舒適性評(píng)價(jià)體系建立; 5、負(fù)責(zé)整車(chē)熱管理系統(tǒng)方案設(shè)計(jì),架構(gòu)設(shè)計(jì)、功能開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),性能匹配計(jì)算,零部件方案選型等工作; 6、負(fù)責(zé)整車(chē)熱管理控制器功能開(kāi)發(fā)、邏輯策略設(shè)計(jì),電氣原理設(shè)計(jì),并熟悉控制器軟、硬件架構(gòu); 7、負(fù)責(zé)整車(chē)熱管理系統(tǒng)的試驗(yàn)與驗(yàn)證工作,包括整車(chē)熱管理試驗(yàn)策劃、功能測(cè)試用例建立、參與臺(tái)架試驗(yàn)、環(huán)境模擬試驗(yàn)及路試標(biāo)定工作,對(duì)試驗(yàn)及標(biāo)定結(jié)果進(jìn)行分析和評(píng)估,提出優(yōu)化改進(jìn)方向; 8、獨(dú)立解決整車(chē)熱管理系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)等過(guò)程中遇到的技術(shù)問(wèn)題。需要具備良好的溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。 任職要求: 1.統(tǒng)招本科及以上學(xué)歷(985/211優(yōu)先),車(chē)輛工程、熱能工程、動(dòng)力工程等相關(guān)專(zhuān)業(yè); 2.熟練掌握汽車(chē)熱力學(xué)、流體力學(xué)、傳熱學(xué)等基礎(chǔ)知識(shí); 3.熟悉商用車(chē)整車(chē)熱管理系統(tǒng)的工作原理及設(shè)計(jì)方法; 4.具備較強(qiáng)的一維及三維仿真分析能力,能夠使用相關(guān)軟件進(jìn)行整車(chē)熱管理仿真分析; 5.熟悉汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)、電驅(qū)/電控冷卻系統(tǒng)、動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等的設(shè)計(jì)及匹配; 6.具有整車(chē)熱管理能耗分析等相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn); 7.具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作精神,抗壓能力強(qiáng),善于溝通,具有較強(qiáng)的執(zhí)行能力與協(xié)調(diào)能力。

工作地點(diǎn)

昌平區(qū)北京國(guó)際信息產(chǎn)業(yè)基地

職位發(fā)布者

鄭立光/運(yùn)營(yíng)管理中心總監(jiān)

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尖峰科技(北京)有限公司
尖峰科技(PEAK TECH)是一家由國(guó)內(nèi)國(guó)際著名汽車(chē)專(zhuān)家和海歸博士團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立的汽車(chē)科技創(chuàng)新型企業(yè),其核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)擁有三十多年的商用汽車(chē)研發(fā)實(shí)踐,形成了從汽車(chē)目標(biāo)市場(chǎng)分析、產(chǎn)品規(guī)劃、造型設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、仿真計(jì)算驗(yàn)證、樣車(chē)試制與試驗(yàn)、工藝工裝系統(tǒng)整合、供應(yīng)商體系規(guī)劃開(kāi)發(fā)到投產(chǎn)技術(shù)服務(wù)等全方位的傳統(tǒng)汽車(chē)與新能源電動(dòng)或氫電汽車(chē)整車(chē)和零部件的正向開(kāi)發(fā)能力,為中國(guó)主流汽車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)了大批深受市場(chǎng)青睞的汽車(chē)產(chǎn)品,為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)特別是自主品牌商用車(chē)發(fā)展壯大做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),在汽車(chē)行業(yè)客戶(hù)中留下“洞察市場(chǎng)、技術(shù)精湛、服務(wù)良好"的口碑和商譽(yù)。尖峰科技核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)十多年前在全國(guó)率先啟動(dòng)了電動(dòng)商用車(chē)和乘用車(chē)的整車(chē)和核心零部件的正向研發(fā),積累了豐富的新能源汽車(chē)整車(chē)與零部件的核心技術(shù)。尖峰科技將立足新能源智能汽車(chē)深度研發(fā)領(lǐng)域,經(jīng)營(yíng)技術(shù)壁壘持續(xù)提升的三電核心零部件市場(chǎng),布局線(xiàn)控滑板底盤(pán)這一未來(lái)新能源汽車(chē)嶄新業(yè)態(tài)的關(guān)鍵要素,力爭(zhēng)成為世界新能源智能化商用汽車(chē)領(lǐng)域的“麥格納”。
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