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更新于 6月3日

地質(zhì)工程師(駐非洲幾內(nèi)亞)

3-3.5萬(wàn)·13薪
  • 青島市南區(qū)
  • 3-5年
  • 本科
  • 全職
  • 招1人

職位描述

地質(zhì)構(gòu)造勘察地質(zhì)評(píng)價(jià)地質(zhì)測(cè)繪地質(zhì)資源勘察
任職資格
1、本科統(tǒng)招學(xué)歷,地質(zhì)勘查專(zhuān)業(yè);
2、熟練掌握礦產(chǎn)地質(zhì)勘察或礦山地質(zhì)相關(guān)技術(shù),有豐富礦山工作經(jīng)驗(yàn),熟悉野外地質(zhì)勘探工作,有獨(dú)立帶項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),有國(guó)外礦業(yè)工作經(jīng)歷者尤佳;
3、熟練測(cè)量或熟練使用三維軟件建模優(yōu)先;
4、英語(yǔ)良好優(yōu)先;
5、常駐幾內(nèi)亞工作。
崗位描述:
1、露天礦開(kāi)采礦石品質(zhì)管理;
2、礦山開(kāi)采規(guī)劃;
3、生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析;
4、礦山其他相關(guān)工作。

工作地點(diǎn)

青島市南區(qū)非洲幾內(nèi)亞

職位發(fā)布者

梁志剛/人事經(jīng)理

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公司Logo青島韋立國(guó)際船舶管理有限公司公司標(biāo)簽
韋立國(guó)際集團(tuán)(Winning International Group),是一家集船東業(yè)務(wù)、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、船舶管理、礦業(yè)開(kāi)發(fā)和鐵路建設(shè)及運(yùn)營(yíng)于一體的綜合性集團(tuán)公司??偛吭O(shè)在新加坡,并通過(guò)北京、青島、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、幾內(nèi)亞等地的分支機(jī)構(gòu)為世界各地的客戶(hù)提供服務(wù)。集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)概括為三大板塊:遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、礦業(yè)開(kāi)發(fā)和鐵路運(yùn)輸。 1、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸航運(yùn)業(yè)務(wù),韋立致力于擴(kuò)大其在全球業(yè)務(wù),現(xiàn)已成為全球鋁土礦行業(yè)的領(lǐng)先航運(yùn)企業(yè)。航線遍布非洲、歐洲、美洲、東南亞和澳大利亞等國(guó)家和地區(qū),為鋁土礦、鎳礦、鐵礦等大宗原料的生產(chǎn)商、貿(mào)易商、進(jìn)口商和終端用戶(hù),提供可靠、低成本、靈活性的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸服務(wù)。公司擁有近100艘各類(lèi)遠(yuǎn)洋船舶,其中50%以上為自有船舶。18-21萬(wàn)噸(好望角型)遠(yuǎn)洋巨輪37艘,自有船舶總載重約650萬(wàn)噸,在亞洲航運(yùn)業(yè)居領(lǐng)先地位。船舶管理,以船舶的海務(wù)管理、機(jī)務(wù)管理和船員管理為主業(yè),為船舶提供全方位的岸基支持和技術(shù)保障。管理人員均由在遠(yuǎn)洋船舶從事多年輪機(jī)長(zhǎng)和船長(zhǎng)的優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)人員擔(dān)任,具備豐富的船舶知識(shí)及船舶管理經(jīng)驗(yàn)。海上物流,公司擁有近100艘駁船、海上拖輪、港口輔助拖輪、加油船和浮船塢組成的海上轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)駁系統(tǒng),及自世界各地的優(yōu)秀船員和技術(shù)人員,他們的努力讓韋立海上物流服務(wù)在業(yè)內(nèi)具備強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 2、礦業(yè)開(kāi)發(fā) 2014年,韋立國(guó)際集團(tuán)以前瞻性的戰(zhàn)略眼光,攜手魏橋集團(tuán)、煙臺(tái)港集團(tuán)和UMS公司,在幾內(nèi)亞成立贏聯(lián)盟(SMB-Winning Consortium)。深入非洲幾內(nèi)亞,進(jìn)行鋁土礦資源開(kāi)發(fā)、港口與道路建設(shè)、海運(yùn)物流配套,致力于打造聯(lián)接中國(guó)與非洲的海運(yùn)物流雙向通道,打造穩(wěn)定的鋁土礦供應(yīng)鏈。幾內(nèi)亞共和國(guó),位于非洲西部,瀕臨大西洋。自然資源豐富,有“地址奇跡”之稱(chēng)。鋁、鐵礦儲(chǔ)藏大、品味高,其中鋁礦探明儲(chǔ)量居世界第一,且基本為露天礦。 2015年11月,第一批18萬(wàn)噸鋁土礦被運(yùn)到中國(guó)煙臺(tái)港,成功開(kāi)辟了一條14000多海里的海上運(yùn)輸通道。在韋立國(guó)際集團(tuán)所引領(lǐng)的贏聯(lián)盟的努力下,幾內(nèi)亞現(xiàn)已取代澳大利亞,成為中國(guó)最大的鋁土礦供應(yīng)國(guó)。 2018年,贏聯(lián)盟礦業(yè)項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)全年出口中國(guó)鋁土礦4000多萬(wàn)噸,使幾內(nèi)亞成為世界第一大鋁土礦出口國(guó)。直接和間接帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)10000多人,為10-15萬(wàn)幾內(nèi)亞人提供了生活保障,成為中國(guó)“一帶一路”政策的成功典范! 3、鐵路運(yùn)輸達(dá)圣鐵路,線路全長(zhǎng)約135km,是贏聯(lián)盟圣圖礦區(qū)開(kāi)采運(yùn)輸?shù)呐涮坠こ蹋彩欠?wù)于河南國(guó)際等沿途鋁土礦企業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。該鐵路在初、近期主要承擔(dān)由礦區(qū)到贏聯(lián)盟博凱港二號(hào)碼頭(達(dá)比隆港區(qū))的鋁土礦運(yùn)輸任務(wù)。遠(yuǎn)期展望面向第三方服務(wù),乃至融入幾內(nèi)亞國(guó)家鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),服務(wù)于經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展。贏聯(lián)盟幾內(nèi)亞鐵路公司,全面負(fù)責(zé)達(dá)圣鐵路項(xiàng)目的建設(shè)與運(yùn)營(yíng),為鐵路運(yùn)輸提供管理設(shè)計(jì)、咨詢(xún)、施工、監(jiān)理和運(yùn)營(yíng)、環(huán)評(píng)等相關(guān)系列服務(wù)?,F(xiàn)已具備完整的組織架構(gòu),擁有線路、站場(chǎng)、路基、橋隧、勘測(cè)、實(shí)驗(yàn)、物資管理、計(jì)劃與工程經(jīng)濟(jì)、四電、工程施工等十幾個(gè)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)管理人員。
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