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一、軌道公司簡(jiǎn)介中山市軌道交通有限公司（以下簡(jiǎn)稱“軌道公司”）是經(jīng)中山市人民政府批準(zhǔn)、受中山市國資委監(jiān)管、隸屬于中山城市建設(shè)集團(tuán)有限公司的一家國有全資企業(yè)，于2016年8月注冊(cè)成立，注冊(cè)資本35000萬元，實(shí)繳資本16000萬元。2022年5月，根據(jù)《中山市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)南沙至珠海（中山）城際中山段建設(shè)聯(lián)合工作組組織架構(gòu)及工作機(jī)制的通知》，明確軌道公司作為我市軌道交通項(xiàng)目的實(shí)施及出資主體，全面參與項(xiàng)目（包含南中城際項(xiàng)目）前期、建設(shè)及運(yùn)營，并負(fù)責(zé)項(xiàng)目TOD綜合開發(fā)。公司現(xiàn)下轄兩家子公司，其中廣東南中城際軌道交通有限公司為軌道公司全資子公司，2022年12月成立，近期擬調(diào)整作為岐江新城站TOD綜合開發(fā)項(xiàng)目的開發(fā)主體；廣東南中城際建設(shè)管理有限公司為軌道公司控股子公司，2023年5月成立，負(fù)責(zé)南中城際項(xiàng)目具體建設(shè)及運(yùn)營管理。在市國資委、城建集團(tuán)的全力支持下，軌道公司緊密圍繞城建集團(tuán)“333”發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦“南中城際建設(shè)”“TOD綜合開發(fā)”“同步實(shí)施工程”三線作戰(zhàn)。同時(shí)全力配合開展廣中珠澳高鐵、深中城際、中山市域鐵路S1線（佛山11號(hào)線南延線）等線路前期工作，努力在軌道交通建設(shè)中展現(xiàn)新氣象、干出新業(yè)績，助推城建集團(tuán)和我市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展，助力我市構(gòu)筑“軌道上的大灣區(qū)”。二、南中城際（中山段）建設(shè)管理情況南中城際為國家批復(fù)的《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》中的近期實(shí)施項(xiàng)目，起于廣州市南沙區(qū)萬頃沙站（既有），止于中山市興中站。正線長度47.6km，其中，中山段28.5km（橋梁段4.8km、隧道段23.7km），線路設(shè)計(jì)時(shí)速160km。項(xiàng)目工期為5年，總投資額298.01億元，其中中山段工程投資估算總額188.07億元。項(xiàng)目與廣州地鐵18號(hào)線、廣州東至花都天貴城際貫通運(yùn)營，與廣州地鐵22號(hào)線、芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際跨線運(yùn)營。南中城際中山段新建香山、火炬、火炬西（原張家邊站）、中山、岐江道（原岐江新城站）、石岐、興中7座車站，預(yù)留火炬東、岐江新城（原世紀(jì)路站）2座車站。初期平均站間距約5.3km，遠(yuǎn)期平均站間距約4.0km，最小站間距約1.0km（岐江新城-世紀(jì)路）。全線新建停車場(chǎng)1座（煙筒山停車場(chǎng)），新建主變2座（香山主變、煙筒山主變），全線接入既有隴枕控制中心。