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更新于 5月23日

智能底盤開發(fā)-制動(dòng)開發(fā)/性能懸架/主動(dòng)懸架/懸架集成/結(jié)構(gòu)件 (MJ067387)

面議
  • 寧波慈溪市
  • 5-10年
  • 本科
  • 全職
  • 招10人

職位描述

汽車懸架系統(tǒng)制動(dòng)開發(fā)性能懸架空氣懸架汽車制動(dòng)系統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
制動(dòng)開發(fā) 制動(dòng)系統(tǒng)零部件設(shè)計(jì)開發(fā)崗位職責(zé): 一、負(fù)責(zé)制動(dòng)鉗、制動(dòng)盤、擋塵板等設(shè)計(jì)開發(fā): 要求: 1.1、制動(dòng)系統(tǒng)的匹配計(jì)算,制動(dòng)力校核,制動(dòng)法規(guī)校核,了解行業(yè)競(jìng)品車制動(dòng)鉗及制動(dòng)盤規(guī)格信息,能夠根據(jù)平臺(tái)化通用化方案要求調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)方案; 1.2、掌握制動(dòng)鉗和制動(dòng)盤的關(guān)鍵性能參數(shù)以及相關(guān)性能要求,能夠通過計(jì)算以及CAE仿真校核方案符合性。掌握DV試驗(yàn)條目以及試驗(yàn)方法和接收標(biāo)準(zhǔn)要求; 1.3、熟練掌握整車下線法規(guī)符合性的檢測(cè)方法及要求,了解轉(zhuǎn)轂工作原理以及整車制動(dòng)力分配法規(guī)檢測(cè)過程中常見問題及解決方法; 1.4、制動(dòng)系統(tǒng)噪音匹配流程、周期、相關(guān)性能要求等,對(duì)于噪音匹配方案具備通過制動(dòng)系統(tǒng)部件和懸架狀態(tài)等通過仿真分析識(shí)別出噪音風(fēng)險(xiǎn)并給出NVH建議方案; 1.5、了解制動(dòng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),具備EMB、輪轂電機(jī)等新技術(shù)的知識(shí)儲(chǔ)備; 二、負(fù)責(zé)制動(dòng)控制器(Onebox/Twobox/IBS/DPB/BWA)、制動(dòng)踏板、加速踏板等設(shè)計(jì)開發(fā) 要求: 2.1、具備Onebox\Twobox等制動(dòng)控制器的開發(fā)經(jīng)驗(yàn),掌握其工作原理、布置要求、開發(fā)過程常見問題等,掌握行業(yè)競(jìng)品車的制動(dòng)控制器方案及供應(yīng)商等信息; 2.2、掌握制動(dòng)液在線抽真空加注的流程及操作方法,了解常見抽真空制動(dòng)液加注制造過程中問題的解決思路和方法; 2.3、熟練運(yùn)用CATIA制作制動(dòng)踏板3D數(shù)據(jù)和2D圖紙,掌握制動(dòng)踏板設(shè)計(jì)關(guān)鍵要素以及三踏板系統(tǒng)人機(jī)布置要求及校核方法; 2.4、熟練掌握FMVSS124加速踏板的設(shè)計(jì)要求,具備汽車電子電器專業(yè)知識(shí),了解加速踏板信號(hào)原理及信號(hào)要求等; 三、負(fù)責(zé)行駛安全控制模塊ABS/ESC(RBCM/RBU/ESP9.3/ESP10)、輪速傳感器、制動(dòng)管路等設(shè)計(jì)開發(fā) 要求: 3.1、熟練掌握ABS/ESC行駛安全控制模塊的機(jī)械結(jié)構(gòu)及工作原理,了解開發(fā)過程中常見質(zhì)量問題及解決方案; 3.2、制動(dòng)管路布置方案、軟管變形仿真、routing test等必須設(shè)計(jì)操作方法,掌握制動(dòng)管路的DV試驗(yàn)條目及試驗(yàn)方法等; 四、制動(dòng)系統(tǒng)零部件開發(fā)項(xiàng)目工作包括: 1、BOM清單、DVP、TR、DFMEA等技術(shù)文件的編制及維護(hù); 2、熟練運(yùn)用CATIA進(jìn)行3D\2D數(shù)據(jù)的制作; 3、負(fù)責(zé)制動(dòng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(包括行業(yè)內(nèi)競(jìng)品車)的建立、應(yīng)用及維護(hù); 4、開發(fā)過程中的質(zhì)量管控、問題排查及對(duì)策,以及市場(chǎng)問題的響應(yīng)等相關(guān)質(zhì)量問題處理。 懸架結(jié)構(gòu)件 崗位職責(zé): 1. 零部件設(shè)計(jì)方案(對(duì)標(biāo)選型,3D,布置校核及FMA分析); 2. 零部件開發(fā)、生產(chǎn)件及試驗(yàn)件狀態(tài)交付確認(rèn)、零部件質(zhì)量的持續(xù)優(yōu)化 (BOM搭建、ESOW編制,TR技術(shù)交流,CE核價(jià)、定點(diǎn)推進(jìn)、生產(chǎn)件確認(rèn)、零部件質(zhì)量的持續(xù)優(yōu)化); 3. 零部件、系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證(DV/ECV,系統(tǒng)試驗(yàn)及路試等樣件準(zhǔn)備,檢測(cè)及驗(yàn)收等),耐久車跟進(jìn); 4. M/VP/TT/PP裝車、調(diào)校協(xié)同、支持,裝車狀態(tài)確認(rèn)(樣件準(zhǔn)備,檢測(cè)交付及驗(yàn)收); 5. 項(xiàng)目交付(ESOW,FMEA,3D/2D,特殊特性清單,基準(zhǔn)書,DVP,DV/ECV,ESER等); 6. 設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)、售后問題排查、整改; 崗位要求: 1. 車輛工程,機(jī)械、模具類相關(guān)專業(yè),本科5年以上懸架系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn); 2. 擁有C1或以上級(jí)別駕照,駕齡2年以上; 3. 熟悉副車架,控制臂零件結(jié)構(gòu)、開發(fā)流程; 4. 熟練使用CATIA、TC等軟件; 5. 具備2個(gè)以上完整的項(xiàng)目開發(fā)經(jīng)驗(yàn); 6.加分項(xiàng):英語口語交流能力。 性能懸架 1. 產(chǎn)品開發(fā)范圍:主被動(dòng)減振器,主被動(dòng)穩(wěn)定桿,彈簧,穩(wěn)定桿連接桿等彈性件開發(fā); 2. 根據(jù)輸入,完成滿足目標(biāo)的彈性件產(chǎn)品技術(shù)方案選型及定義; 3. 負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)驗(yàn)證及評(píng)審,完成試生產(chǎn)及驗(yàn)證過程中問題分析整改; 4. 負(fù)責(zé)技術(shù)的沉淀,技術(shù)文件撰寫和發(fā)布,以及前瞻性技術(shù)課題研究。 崗位需求: 1.認(rèn)可和踐行極氪文化; 2.本科學(xué)歷以上,5年以上減振器,穩(wěn)定桿及彈簧等懸架性能產(chǎn)品開發(fā)相關(guān)工作經(jīng)歷; 3. 熟練使用CATIA建模及DMU模塊; 4.優(yōu)秀的合作精神和協(xié)調(diào)能力; 5.精通FMEA和穩(wěn)健性設(shè)計(jì)者更佳; 6.優(yōu)秀的英語聽,說,讀,寫能力更佳。 主動(dòng)懸架 崗位職責(zé): 1.負(fù)責(zé)空懸供氣系統(tǒng)選型,參數(shù)計(jì)算,競(jìng)品對(duì)標(biāo); 2.負(fù)責(zé)與供應(yīng)商進(jìn)行技術(shù)方案溝通、評(píng)審,并參與報(bào)價(jià)、商務(wù)定點(diǎn); 3.負(fù)責(zé)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、布置設(shè)計(jì),包括但不限于:圖紙、3D數(shù)據(jù)制作,間隙校核,尺寸校核,強(qiáng)度、耐久屬性分析; 4.主導(dǎo)供氣系統(tǒng)的零部件開發(fā)工作,推動(dòng)供應(yīng)商開發(fā)進(jìn)度并與項(xiàng)目或UPL對(duì)接,協(xié)調(diào)內(nèi)部各部門的相關(guān)資源,及時(shí)溝通并上報(bào)風(fēng)險(xiǎn),保證項(xiàng)目交付物和節(jié)點(diǎn)的順利進(jìn)行; 5.跟蹤零部件試裝、試驗(yàn),并分析、解決過程中發(fā)生的問題點(diǎn); 6.建立或完善技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)FMEA、試驗(yàn)大綱、接口設(shè)計(jì)等技術(shù)文件; 崗位需求: 1.本科學(xué)歷或以上,2年以上懸架系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)相關(guān)工作經(jīng)歷,有空氣懸架系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)歷者優(yōu)先; 2.熟悉懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理以及基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí),熟悉空氣彈簧及壓縮機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及性能要求的優(yōu)先; 3.熟練使用CATIA建模,會(huì)DMU模塊、ADAMS或Simulink的優(yōu)先; 4.優(yōu)秀的合作精神和溝通、協(xié)調(diào)能力; 5.具備FMEA思維和穩(wěn)健性設(shè)計(jì)者更佳; ?轉(zhuǎn)向開發(fā) 職位描述: 1.負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向器開發(fā)計(jì)劃的編制及跟蹤; 2.負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向器技術(shù)方案的制定; 3.負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向器BOM清單、DPR、TR等技術(shù)文件的編制及維護(hù); 4.負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向器3D\2D數(shù)據(jù)的制作; 5.負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向器數(shù)據(jù)庫的建立、應(yīng)用及維護(hù); 6.負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向器開發(fā)過程中的質(zhì)量管控、問題排查及對(duì)策; 7.負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向器市場(chǎng)問題的響應(yīng)。 任職資格: 1.車輛工程,機(jī)械類相關(guān)專業(yè),本科5年以上轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn); 2.擁有C1或以上級(jí)別駕照,駕齡3年以上; 3.熟悉轉(zhuǎn)向器的開發(fā)流程、結(jié)構(gòu); 4.熟練使用CATIA等軟件; 5.具備2個(gè)以上完整的項(xiàng)目開發(fā)經(jīng)驗(yàn); 6.具備英語口語交流能力。

工作地點(diǎn)

寧波慈溪市吉利汽車研發(fā)中心2期

職位發(fā)布者

祁成霞/招聘經(jīng)理

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公司Logo吉利控股集團(tuán)公司標(biāo)簽
浙江吉利控股集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“吉利控股集團(tuán)”)始建于1986年,1997年進(jìn)入汽車行業(yè),一直專注實(shí)業(yè),專注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng),不斷打基礎(chǔ)練內(nèi)功,堅(jiān)定不移地推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展。現(xiàn)資產(chǎn)總值超5100億元,員工總數(shù)超過12萬人,連續(xù)十年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)(2021年排名239位),是全球汽車品牌組合價(jià)值排名前十中唯一的中國汽車集團(tuán)。吉利控股集團(tuán)致力于成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的智能電動(dòng)出行和能源服務(wù)科技公司,業(yè)務(wù)涵蓋汽車及上下游產(chǎn)業(yè)鏈、智能出行服務(wù)、綠色運(yùn)力、數(shù)字科技等。集團(tuán)總部設(shè)在杭州,旗下吉利、領(lǐng)克、極氪、沃爾沃、極星、路特斯、英倫電動(dòng)汽車、遠(yuǎn)程新能源商用車、曹操出行等品牌各自圍繞品牌定位,積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。集團(tuán)以汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型為核心,在新能源科技、共享出行、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、車載芯片等前沿技術(shù)領(lǐng)域,打造科技護(hù)城河,做強(qiáng)科技生態(tài)圈。吉利控股集團(tuán)在中國上海、杭州、寧波,瑞典哥德堡、英國考文垂、美國加州、德國法蘭克福等地建有造型設(shè)計(jì)和工程研發(fā)中心,研發(fā)、設(shè)計(jì)人員超過2萬人,擁有2.6萬余項(xiàng)創(chuàng)新專利。在中國、美國、英國、瑞典、比利時(shí)、馬來西亞建有世界一流的現(xiàn)代化整車和動(dòng)力總成制造工廠,擁有各類銷售網(wǎng)點(diǎn)超過4000家,產(chǎn)品銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。
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